亚洲人成色a777777在线观看,久久精品国产精油按摩,色依依Av在线,日韩亚洲人成网站在线播放

     任何一個城市的發(fā)展都離不開物流，物流產業(yè)在一定程度上助推著一個城市經濟的發(fā)展，也在一定程度上承載著一個城市的經濟發(fā)展和城市營銷功能；而商貿，作為一個城市經濟水平的符號，它的成熟度不僅影響著城市的發(fā)展速度，同樣也牽動著物流的命運。物流與商貿的不可互缺性，注定了它們將依附彼此、共求發(fā)展。然而，云南的物流商貿卻在多年的無序競爭中步入了畸形的漩渦，上海到益陽物流公司物流與商貿呈現出了各自為政的勢頭。
 

如何將物流與商貿更好地融合，發(fā)揮其真正的城市經濟推手功能，已成為昆明物流行業(yè)迫在眉睫的問題。昆明物流業(yè)，急需一場全新的變革……
 

被禁錮了的物流
 

84347戶，貨運車輛達97931輛，這是截至去年11月份，昆明地區(qū)具備正規(guī)營運手續(xù)貨運戶的數據。單就數據而言，確實讓人感受到了昆明物流業(yè)的巨大規(guī)模和物流市場的客觀。
其實不然，盡管近幾年昆明物流業(yè)在不斷地摸索中呈現出了較之以往看似良好的勢頭，但是由于門檻低、個體參與的便利性以及貨運站場及物流企業(yè)的盲目擴大，迫使行業(yè)的發(fā)展步入了無序競爭的惡性循環(huán)中，物流服務對于商貿的真實功能正逐漸被摧毀。
 

看似龐大的基數，卻是由諸多的小企業(yè)構成，這致使整個行業(yè)呈現出了小、散、弱的行業(yè)特征。即便這樣，其中也有稍具規(guī)模的物流倉儲企業(yè)，盡管他們也擁有大批工業(yè)、食品、醫(yī)藥等物資商場和物資倉庫，也曾被譽為云南省重要的對外鐵路樞紐和貨運、倉儲區(qū)綜合區(qū)，也是昆明主城區(qū)倉儲、物流的重點區(qū)域，但是這些企業(yè)大多以公路、鐵路貨運站場，上海到益陽貨運公司以及若干以中介代理、貨運配載聚集而成的貨運交易市場（駕駛員城）為主，仍處于物流發(fā)展的初級階段。尤其是隨著昆明城市化進程的推進以及橋頭堡地位的顯現，物流業(yè)的諸多弊端更是顯現無余。
 

一面是“小、散、弱”的行業(yè)現狀帶來的惡性競爭、貨運車輛空載率低、運輸成本增加以及占用道路資源等不可回避的問題；一面是城市化進程帶來的現代化高端物流服務水平的高需求。云南物流行業(yè)陷入了前所未有的迷茫，恰似被禁錮了的“籠中之鳥”，無路可尋。
 

被束縛了的商貿
 

照理說，物流的存在是基于商貿活動的需求，物流的發(fā)展與其商貿的發(fā)展密不可分。上海到益陽搬家公司然而，云南的物流商貿卻讓人匪夷所思，物流與商貿的角色仿佛被調換了似的。商貿的流通需求得不到物流的保障，物流的一意孤行得不到商貿的認可，原本附為一體的物流與商貿如今卻格格不入。
 

不可否認，因為云南商貿發(fā)展的滯后，致使物流市場呈現出了不溫不火的現狀，但這并非問題的關鍵，畢竟任何一個城市的發(fā)展都需要一定的過渡期。物流業(yè)的“被禁錮”關鍵仍在于其自身的不足：硬件設施的滯后、物流信息化水平低、物流專業(yè)人才缺乏、行業(yè)的惡性競爭等等，都嚴重制約了其發(fā)展的可能性。尤其是隨著新昆明建設的推進、橋頭堡建設的推進，商貿活動越來越頻繁，上海到益陽貨運公司現存的物流市場已無法支撐昆明乃至云南的商貿發(fā)展，可以說在一定程度上束縛和制約了商貿的發(fā)展。
 

不論是商貿束縛了物流，還是物流禁錮了商貿，物流與商貿的脫節(jié)已成為制約昆明乃至云南經濟發(fā)展的現實，如何將兩者更好地融合，為云南經濟建設作出更大、更有效的貢獻已成為迫在眉睫的問題。昆明物流行業(yè)必須、也必將迎來一次全新的變革。