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   “十二五”時(shí)期，上海航運(yùn)、金融中心建設(shè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。上海市建設(shè)交通委員會(huì)主任黃融今天透露，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)已實(shí)現(xiàn)面上積極推進(jìn)、點(diǎn)上取得突破，現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系基本形成，物流服務(wù)效率不斷提高。

   集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷優(yōu)化

   黃融介紹說(shuō)，隨著外高橋六期主體工程建成，上海港吞吐能力進(jìn)一步提升。上海到廣州物流公司與江浙聯(lián)系的高速公路增加到8條、48車(chē)道，疏港貨運(yùn)通道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。長(zhǎng)江口深水航道三期工程12.5米水深航道全線貫通，高等級(jí)內(nèi)河航道項(xiàng)目有序推進(jìn)。京滬、滬寧、滬杭城際高鐵開(kāi)通，鐵路貨運(yùn)能力得到加強(qiáng)。浦東、虹橋兩機(jī)場(chǎng)形成5條跑道、4座航站樓、5個(gè)貨運(yùn)區(qū)的規(guī)模，上海航空樞紐運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升。

   集裝箱航線和航空網(wǎng)絡(luò)不斷拓展

   黃融介紹說(shuō)，2010年，上海港新開(kāi)集裝箱班輪航線65條，集裝箱遠(yuǎn)洋航線達(dá)151條，近洋航線134條，航線覆蓋全球主要港口。集裝箱班輪航班數(shù)每月2630班，其中遠(yuǎn)洋645班，近洋567班。同時(shí)，航空網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性不斷提高，航線網(wǎng)絡(luò)遍布185個(gè)城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋基本達(dá)到國(guó)際大型樞紐機(jī)場(chǎng)水平�；�地航空公司加快了航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，在25個(gè)以上國(guó)內(nèi)城市實(shí)現(xiàn)了雙向銜接國(guó)際航線，上海到廣州貨運(yùn)公司形成了2000多個(gè)有效航班銜接機(jī)會(huì)，增強(qiáng)了國(guó)內(nèi)主要城市經(jīng)浦東樞紐至全球各大城市的互通。

   國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐初步形成

   黃融介紹說(shuō)，2008年，UPS國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心在浦東機(jī)場(chǎng)正式啟動(dòng)。2009年，DHL北亞樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心破土動(dòng)工。浦東機(jī)場(chǎng)成為全球第一個(gè)同時(shí)吸引兩大國(guó)際物流集成商入駐并建立地區(qū)級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的機(jī)場(chǎng)，確立了“國(guó)際航運(yùn)樞紐”地位。

   2010年，上海兩場(chǎng)共完成貨郵吞吐量372萬(wàn)噸，貨運(yùn)量占全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量三分之一，國(guó)際貨運(yùn)量約占三分之二，保持國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)領(lǐng)先地位。其中，浦東機(jī)場(chǎng)完成了上�？诎哆M(jìn)出口總額的1/3和全國(guó)空運(yùn)進(jìn)出口總額的2/3，上海到廣州運(yùn)輸公司連續(xù)三年排名世界貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)第三。

   長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江流域聯(lián)動(dòng)不斷增強(qiáng)

   黃融介紹，海關(guān)將區(qū)域通關(guān)改革推廣至23省市，適用企業(yè)達(dá)5100余家。檢驗(yàn)檢疫部門(mén)已對(duì)全國(guó)各地3000余家出口企業(yè)實(shí)施了“綠色通道”制度。港務(wù)集團(tuán)戰(zhàn)略性布局沿江港口，組建長(zhǎng)江港口物流有限公司，進(jìn)一步整合長(zhǎng)江流域的港口、航運(yùn)和物流資源。

   上海港貨物吞吐量連續(xù)六年世界第一

   黃融介紹說(shuō)，上海已率先試點(diǎn)建立口岸通關(guān)服務(wù)協(xié)調(diào)新機(jī)制，加快推進(jìn)洋山港區(qū)、浦東機(jī)場(chǎng)、北外灘和外高橋地區(qū)的“一門(mén)式”口岸通關(guān)服務(wù)中心建設(shè)。海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫的報(bào)檢報(bào)關(guān)“一單兩報(bào)”試點(diǎn)首先在上海啟動(dòng)，“全國(guó)海關(guān)電子稅費(fèi)支付系統(tǒng)”正式運(yùn)作，上�？诎锻�關(guān)物流的EDI業(yè)務(wù)單證電子化率達(dá)74%，居全國(guó)首位，通關(guān)效率不斷提高。港務(wù)集團(tuán)專(zhuān)業(yè)信息應(yīng)用系統(tǒng)覆蓋公共碼頭作業(yè)、上海到廣州搬家公司倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)站、物流運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)領(lǐng)域，碼頭運(yùn)營(yíng)效率和管理水平已處于國(guó)際一流水平。

   “十一五”期間，上海口岸進(jìn)出口貨物總額累計(jì)達(dá)到36462億美元，占全國(guó)進(jìn)出口貨物總額的30％以上。2010年，上海港貨物吞吐量連續(xù)六年保持世界第一，集裝箱吞吐量首次躍居世界第一。