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   主要介紹了其概念、內(nèi)涵、產(chǎn)生背景及發(fā)展現(xiàn)狀,著重研究了該理論在物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用:從流程再造的角度思考企業(yè)面臨的物流問題,創(chuàng)造性地將企業(yè)流程再造理論與物流及供應(yīng)鏈管理理上海到重慶物流論結(jié)合在一起并且通過對(duì)比流程再造前后的變化,用詳實(shí)的數(shù)據(jù)說明了物流流程再造給企業(yè)帶來的巨大收益,客觀的比較了流程再造前后企業(yè)的物流運(yùn)作效率、物流運(yùn)營(yíng)成本、客戶服務(wù)水平及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的變化,通過對(duì)比分析得出結(jié)論,增加了論證的說服力及可信度。最后,從個(gè)別性的案例中提煉出普遍適用的方法論,將其成功經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)推廣。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國(guó)社會(huì)物流需求增速雖然有所回落但仍保持較快增長(zhǎng)，物流運(yùn)行開局平穩(wěn)總體良好，一季度全國(guó)社會(huì)物流總額４７．８萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算增長(zhǎng)８．６％，上海到重慶物流增速比去年同期回落０．８?jìng)�(gè)百分點(diǎn)，回落幅度較１至２月收窄０．２個(gè)百分點(diǎn)。３月當(dāng)月社會(huì)物流總額１８．５萬億元，可比增長(zhǎng)８．３％，呈現(xiàn)企穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

　　報(bào)告說，今年物流細(xì)分市場(chǎng)將繼續(xù)分化，公路貨運(yùn)市場(chǎng)實(shí)施多樣化整合；鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)組織改革；航空貨運(yùn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨界和融合發(fā)展；水路貨運(yùn)市場(chǎng)低迷態(tài)勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)；上海到重慶物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)市場(chǎng)供求矛盾有所緩解；快遞服務(wù)市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。以期為類似企業(yè)提供有借鑒意義的指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn).報(bào)告指出，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)新的形勢(shì)，物流業(yè)積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，全面打造中國(guó)物流“升級(jí)版”；報(bào)告預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額按可比價(jià)格計(jì)算將增長(zhǎng)９％左右；過去的２０１３年全國(guó)社會(huì)物流總額１９７．８萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算同比增長(zhǎng)９．５％。