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     道路貨物運輸是商品實現空間轉移過程中的重要環(huán)節(jié),是依靠道路貨運場站、道路、橋梁等基礎設施和各種運輸工具來實現商品從生產地向消費地轉移的服務活動。目前,隨著國際金融危機的蔓延,我國出臺了 上海到成都物流 一系列拉動內需的政策,其中《物流業(yè)調整振興規(guī)劃》的制定為現代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的機遇,而加快作為現代物流業(yè)基礎的道路貨運場站建設是振興規(guī)劃的重點內容。

    探索現代物流發(fā)展背景下的道路貨運場站系統規(guī)劃,已逐步成為當今學術領域研究的重要課題。本文從道路貨運場站的基本理論出發(fā),梳理了道路貨運場站、物流中心等相關的概念,并分析了 上海到成都物流 道路貨運場站的基本功能、作用和生產過程�；�于現代物流發(fā)展環(huán)境、道路貨運物流化趨勢等方面的分析,探討道路貨運系統與現代物流的關系,從而明確了現代物流的發(fā)展對道路貨運場站系統規(guī)劃的影響。

    在總結本文與傳統道路貨運場站系統規(guī)劃的區(qū)別基礎上,進行了道路貨運場站層次體系劃分。并通過基于粗糙集的需求預測方法進行了道路貨運量預測,運用適站系數法預測了道 上海到成都物流 路貨運適站量,為道路貨運場站布局規(guī)劃奠定基礎。最后建立了基于雙層規(guī)劃的道路貨運場站布局規(guī)劃模型及方案評價體系。將本文的研究成果應用于成都市道路貨運場站系統規(guī)劃的實例中,在實踐中驗證方法的科學性和可行性,以便發(fā)現不足繼續(xù)研究