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經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生很好解決�！蓖趸勖粽f(shuō)。中國(guó)的物流成本居高不下，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率近年一直徘徊在18％左右，高于美、日、德9．5個(gè)百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6．5個(gè)百分點(diǎn)；了上海物流巨大的需求,促使物流業(yè)以及與物流相關(guān)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送和郵電通信業(yè)等都有較快的發(fā)展。同時(shí),作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”物流業(yè)的快速發(fā)展將會(huì)改變國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。物流對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響以及物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系已經(jīng)成為物流領(lǐng)域的一個(gè)研究重點(diǎn)。本文在借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀,利用投入產(chǎn)出分析法,根據(jù)2002年我國(guó)的投入產(chǎn)出表,定量的測(cè)算我國(guó)上海物流物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)和波及效應(yīng)。通過(guò)計(jì)量檢驗(yàn),探討了物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增量與物流產(chǎn)值增量、運(yùn)輸路線總長(zhǎng)和貨物周轉(zhuǎn)量之間存在協(xié)整關(guān)系。通過(guò)個(gè)體單位和面板群組間的FMOLS估計(jì)表明各地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與物流市場(chǎng)規(guī)模、物流供給規(guī)模和物流需求之間存在正相關(guān)關(guān)系。依據(jù)空間面板模型,針對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段,對(duì)物流與省際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的空間相關(guān)關(guān)系進(jìn)行了估計(jì)。中國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，企業(yè)服務(wù)能力顯著提升。同時(shí)，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、國(guó)際物流等領(lǐng)域?qū)�業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。 　　
“但一些長(zhǎng)期影響物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題還沒(méi)有得到市上海物流場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不夠規(guī)范，部分企業(yè)誠(chéng)信缺失；企業(yè)盈利能力偏弱，偏低的利潤(rùn)率將影響行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。王慧敏指出，去年以來(lái)，中國(guó)物流企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整的動(dòng)力增強(qiáng)，如更多運(yùn)用信息化手段、提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)、企業(yè)加快兼并重組等，行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐正在加快。

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